［秘书处报］根据中国进口汽车市场数据库的统计数据显示，2016年1-5月，累计进口汽车38.4万辆，同比下滑12.3%；1-6月，进口汽车销售42.1万辆，同比下滑9.35%。而今年上半年，我国平行进口汽车共销售54548辆，同比增长了9.15%。一面是正常进口车进口量和销量的双双下滑，一面是平行进口车销量的上扬。同系“进口车”，平行进口车的优势到底在哪里？今天我们就来探寻一下“平行进口车”优势到底在哪里？

       所谓“平行进口汽车”，是指未经品牌厂商之授权，贸易商直接从原产地或海外市场购买汽车并进口到中国市场销售。这种渠道与国内授权经销渠道“平行”。厂家不提供质量担保，但可以通过在保险公司购买产品质量保险来实现。

       平行进口车，优势到底在哪里？

       没有区域代理商

       平行进口车和中规车（国内授权经销渠道的进口车，例如4s店内销售的进口车）最大的区别在于平行进口车不像中规那样有区域代理商，其实中规进口车从厂家拿到的价格比平行进口车要低。

       以宝马为例，宝马厂家把车批发给亚太地区的大区经销商，亚太地区经销商又加一部分钱下放倒宝马中国（宝马中国总代理），宝马中国又加些钱分到什么华北区，华东区，华南区等等区域代理手中，这些区域代理再加些钱分到自己所属区域的各省市4S店。所以，到了用户手里价格就高的离谱了。而平行进口车省去了很多中间环节，港口经销商直接从国外进口，然后销售。没有层层加价，价格优势显而易见。

       提车时间优势

       海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。除了还没有进入国内的一些海外新车外，大多数车型在走完相应的手续后，就能够立即提走。如果手续没有走完，最多不超过一个月左右就可以提车。

       配置相对丰富

       除了价格和质量，丰富的配置也是平行进口车的一大亮点，有些车国内买不到。

      中规车型每一款车可能有若干个版本，比如中规大众的途锐3.0机械增压车型来说，分为什么标配版，舒适版，高配版，豪华版等等，但每个版本的车型配置都一样，可选装的空间非常小。平行进口车除了官网标配外，还有好多单选配置及选装包，可以根据个人爱好定制。此外，进口车好多配置被中规车阉割，平行进口车的产品更为丰富多样化。

       平行进口车，到底能便宜多少？

       再说回到价格上，就不得不提平行进口车的税费。

       平行进口车消费税的主要税率：

       排气量在1.0升以下（含1.0升）的 1% 综合税率为0.477273

       排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的 3% 综合税率为0.507732

       排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的 5% 综合税率为0.539474

       排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的 9% 综合税率为0.607143

       排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的 12%综合税率为0.661932

       排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的 25%综合税率为0.95

       排气量在4.0升以上的 40% 综合税率为1.4375

      平行进口车的各种税

      1.关税：4升以下（含4升）税率为25%， 报关价*关税税率；

      2.消费税：（报关价+关税）/（1-消费税率）*消费税率；

      3.增值税：税率为17%， （报关价+关税+消费税）*17%；

      以一辆3.5升的奔驰E级的E350为例（消费税为20%）

      到岸价：如以美国售出价为海关核定的到岸价格计算50351美元x6.8477=344788元

       关税：344788*25%=86197元 

       消费税：(344788+86197)/(1-20%)*20%=107746元 

       增值税：(344788+86197+143661)*17%=97689元

       国内车辆购置税：344788/(1+17%)*10%=29469元 

       那么该平行进口车的总价就              344788+86197+97689+107746+29469=665889元