规模

       2018年，平行进口汽车行业受政策导向（平行进口停3C号、平行进口企业的环保信息上传账号被环保部门大面积停用）、关税下调及中美贸易战对美产进口车加征关税等影响，经历了一次前所未有寒冬。平行进口汽车近五年首次下滑，市场波动明显：2018年，平行进口总量139713辆，同比下滑18.6%，占进口总量的12.6%，下滑1.6个百分点，全年波动较大，形成大起大落的态势。而终端销量是14.68万台，终端销量难得一见的超过了进口量，这意味着市面上的平行进口车库存数量，比去年同期少了将近1万台。

       车型

       2018年，主力车型仍是SUV，市场份额85%，同比下滑3个百分点，MPV同比提升了2个百分，占市场份额8%，其他车型保持相对稳定；平行进口SUV各级车型占比为：C级59.2%；B级23.1%；D级16.5%；A级和A0级分别仅占1%和0.1%。

       品牌及品牌车型

       前六大品牌占了总销量的9成，仅丰田一个品牌，销量占比超过了4成，但份额同比下滑2.8个百分点。2018年前六大品牌累计增速下滑17.3%，但丰田、路虎下滑幅度分别达到23.9%和42.3%，跟往年相同，销量的品牌分布依然两极分化。

        车型分布也同样两极分化，前十大畅销车型合计销售了11.77万台，占了总销量的8成。销量最大的前三位：兰德酷路泽、途乐和普拉多，合计销售了7万台，占了总销量的将近一半。

       排量

       大排量仍是主力车型，2.0-3.0L排量区间份额下降，占比38.4%，较2017年减少13个百分点。而3.0-4.0L排量区间份额明显提升，2018年占比47.9%，占比提升了9.7个百分点；与此同时2.0L以下的平行进口车份额明显提升，较2017年全年份额上浮1.6个百分点。