[秘书处报]酷路泽LC300最近成为平行车市场热议车型，原因是近日在抖音、微信等一些社交平台上出现了它到达天津港的视频和图片，让国内的消费者看到了曙光，传出新一代酷路泽LC300通过平行进口的方式要回归国内市场的流言，事实果真如此么？在小编看来，现在下定论还太早，还需冷静看待。

　　在平行车市场酷路泽的销量一直名列前茅，强悍的越野能力、皮实耐用适用各种路况、超高的保值率都是酷路泽的卖点。曾经也是平行车市场支柱车型之一。在全国执行国六环保标准之后，由于上一代酷路泽发动机排放标准较低达不到相应指标标准，不能满足国六标准从而退出了国内市场。

　　今年6月份新一代酷路泽LC300在中东首发，采用了技术更先进的发动机。如果要回归国内市场，首先要满足国六环保标准。就现阶段平行进口汽车国六政策，只适应于“滞港车辆”范畴的平行进口车。国六环保标准中的颗粒物（PN）、细颗粒排放物质（PM）、碳氢化合物（HCx）、氮氧化物（NOx）和一氧化碳（CO）都有相应限值要求，以PN值为例：常态化政策应该要满足6.0x10¹¹个/km的限值，只有达到标准才能完成国六环保公开。现阶段，平行车还未出台常态化政策，没有明确政策指导。不过滞港车辆的妥善解决为执行常态化环保信息公开政策奠定流程和数据基础。也就是说首先需要出台常态化政策有了方向，之后送车辆去做试验获取相应数据，达到标准才能引进到国内。现在到港的酷路泽LC300大概率是准备送验获取数据或做一些评估的样车，而并非正常批量进口，如果满足国六标准的前提下，距离到消费者手里也还要有一段时间。

　　那么中规是否会引进新一代新酷路泽LC300呢？首先能否满足国六排放，还不得而知，但是在双积分政策下，这些大排量车型引进的难度只会越来越大。虽然酷路泽在国内的知名度非常高，深受消费者喜爱，但实际上买这款车的还是只有少部分群体，这点销量未必能吸引到丰田厂商做出巨大的平台调整。

　　自从国六排放标准的全面实施以后，酷路泽就成为绝版车型，这也导致了酷路泽的二手车价格一直居高不下，甚至一些一两年的二手车比新车价格更高，堪称一款“理财产品”。如果酷路泽LC300能够引进到国内，这种现象将不会存在。对平行进口汽车行业发展有着重要的意义，对消费者来说多了一款硬派越野车型的选择。然而随着全球排放标准的不断提高，排放升级技术的日趋成熟，我们也期待这款霸主地位的车型回归平行进口市场，但是此刻，关于酷路泽LC300的“流言蜚语”，消费者们还需再等待些时日！