[秘书处报] 2018年1-3月中国累计进口汽车27.8万辆，同比增长5.5%，相比2017年全年增长16.8%，增速回落11.3个百分点。从2018年第一季度数据来看，2018年进口汽车市场进口量缓慢增长，终端需求小幅下降。平行进口规模增速回落，2018年1-3月汽车平行进口3.9万辆，同比增长4.4%，占进口总量的14.1%。

进口汽车市场

       2018年一季度,中国进口车市场呈供给面缓慢增长；需求面小幅下滑；终端厍存压力犹存、价格优惠幅度收窄等特征。

        从供给方面看，2018年一季度，进口量增速有所放缓。在2017年回补库存后供需相对平衡状态下，2018年1-3月中国累计进口汽车27.8万辆，同比增长5.5%，相比2017年全年增长16.8%，增速回落11.3个百分点。

        从季度走势来看，2018年一季度进口量相比2017年四季度13.2%的增速，增速下滑7.7个百分点，回补库存周期已进入尾声。

2009年-2018年3月海关进口量 单位：辆

       从品牌结构看，进口量排名前十品牌共进口乘用车22.2万辆，在乘用车总进口量中占比超过8成，相比2017年的78.2%提升3.2个百分点。前十品牌中，半数品牌进口量增长，半数品牌呈同比下降趋势。

平行进口市场

      平行进口规模增速回落，2018年1—3月汽车平行进口3.9万辆，同比增长4.4%，占进口总量的14.1%，相比2017年下滑0.1个百分点。

港口情况

      传统三大港份额日趋稳定，占据93.8%的市场份额。1-3月，天津港份额占比为34.6%，较2017年份额提升0.9个百分点，自2015年后首次超越上海港回归第一大港位置，上海港、黄埔港以34.2%和25%份额分列二、三位；其它港口份额较小，位列四、五的大连港和广州港只有1.6%和1.3%的份额。

      关税下降利好进口汽车市场，规模有望达到150万以上，但政策具体落地时间将给2018年进口车市场带来明显波动。

      展望2018全年中国进口汽车市场形势，对宏观经济和政策环境、市场、产品供需等多层面分析后认为，2018年经济总体上仍将稳定增长，但随着产能政策继续推进，投资高增长难以持续，出口可能放缓，金融继续去杠杆、防风险，不确定因素依然较多。随着降低汽车进口关税，逐步取消外资股比限制，将利好进口汽车市场。同时，从新产品供给面来看，           2018年二季度及下半年有41款进口新车投放中国市场，其中高端化、个性化特点延续，“量销”新车型有限，对整体进口车市场销售规模拉动有限。预计关税调整政策将给2108年进口汽车市场带来明显波动，如果关税下调政策出台较晚，不排除市场供给或需求层面出现下滑的可能；但是随着政策的落地执行，进口汽车市场价格体系重新平衡，进口汽车将迎来恢复性增长。长期来看，规模有望达到150万以上。

                                        （数据来源：国机汽车）